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第三方物流公司

author:东莞市路佳货物运输有限公司

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time:2020-09-15 08:31:01

本文由东莞市路佳货物运输有限公司提供,重点介绍了第三方物流公司相关内容。东莞市路佳货物运输有限公司专业提供物流 物流,深圳的物流,那个物流比较好等多项产品服务。公司成立于至今,坚持用服务打动人心,用质量打造口碑,立志成为行业内的领军。

第三方物流公司各位小伙伴大家好,接着上一期的话题,今天我给大家介绍下物流企业一般有哪些岗位。我计划用这篇文章,来回答小伙伴们经常问的:

物流企业干什么工作?

#业务员

一般是指第三方物流公司,用于开发客户的岗位,在集装箱物流行业,业务人员的能力往往决定了公司的业绩。但是对于快递行业,业务人员通常指快递小哥,他们在收派件的同时也开发业务;这个职位往上走可能就是业务主管,业务经理,或者业务总监。

#调度员

就是专门负责指挥调度公司资源,或者处理异常事件的人。一般的第三方物流公司的调度员,就是在监控室里看着电子大屏幕,关注公司的营运车辆到达了哪些地方,是否出现了异常情况。如果车辆抛锚,要及时调取相关资源去处理。这个职位往上走就是调度主管,部门经理等。第三方物流公司

#运作员第三方物流公司

一般而言是处理物流质量的人,比如客户托寄的物品出现了破损,遗失等,要有专门的人去处理。如果你应聘的是中转中心或者枢纽中心的运作员,那这个岗位就是操作员的别称,就是专门搬货,装货和卸货的人。运作员和业务员是物流行业里最接近操作现场的人,所付出的体力劳动和辛苦也更多,一般需求的学历水平是大专或者高中毕业即可。

#营运人员

一般指负责线路规划、成本分析和效率提升的专业人员。这个岗位和学校里学的物理管理基本接近。只是一般企业除了校招的新人以外,社招的人都要求有一点的从业经验。所以如果你刚开始没有从校招进入这个岗位的话,就只能先进入其他岗位,等熟悉公司或者行业操作流程后才能再有计划进入这个岗位。这个岗位需求本科或者研究生学历,一般本科都要求有工作经验,研究生学历则可以直招。

#车管人员

对于标准的第三方物流公司而言,车管人员是必备的岗位之一。这个岗位设立的主要目的是用于管理公司的营运车辆和外包车辆。物流公司的车辆一般分为自营和外包两种,车管人员主要就是负责管理这些司机,和处理跟车辆有关一切事项,诸如保险,维修,成本分析等。

#仓库管理人员

这种岗位是针对仓储物流企业而言,主要工作是负责仓库的日常管理,出入库台帐登记等。在供应链物流中,仓库管理也是一个很重要的学问,因为合理的库存量和极低的货损,会极大的提高企业的运营效率和降低企业物流成本。

上述岗位一般都是可以招聘应届生的,准入门槛比较低。物流企业也有一些高大上的职位,虽然即将毕业和已经毕业的小伙伴可能无法应聘这样的岗位,但是可以往这个方向去发展,类似的岗位有:

#高级网络规划工程师

没错,就是答主这样的。这个工作一般是负责设计整个公司某个产品的全国的网络搭建工作,整体要对公司的物流成本和物流效率负责,一般要借助各种各样的系统和数据,进行分析和推演,甚至是基于历史数据,推演五至十年后的物流网络形态。这个岗位再往上走就是物流规划专家,这个岗位一般要求物流行业从业五年以上,专家则需要从业八年以上。

#物流总监

各位小伙伴大家好,接着的话题,今天我给大家介绍下物流企业一般有哪些岗位。我计划用这篇文章,来回答小伙伴们经常问的:岗位一般要对公司整体是运营数据负责,公司的产品部门根据市场分析和对同行的研究,推出一款新的物流产品,然后由网络规划部门设计相关路径和时效,测算投入成本,由物流总监带领的团队进行后续跟进。包括整个方案的落地,处理期间出现的异常,提出优化的需求,反馈市场投放结果等。这个岗位在一些物流公司里也叫运营总监,和物流规划专家是一个等级,一般要求物流行业从业八年以上。

其他方面:

一般物流管理毕业以后,如果从事物流行业,一般都是从前面我说的那几个工作入手。整体的情况就是事情多,要学习的东西也多,而且刚开始工资不会让你很满意。这个其实没有必要太过焦虑,因为社会之所以叫社会,就是因为他很现实。你的工资和你的能力(或者叫剩余价值率)一般都是相匹配的,公司不会出现说你值十万的月薪却给你开五千的工资的。有时候虽然你很苦,虽然很委屈,但是这并不能体现你的价值,你的价值就是就是要为公司提高效率,节约成本。你效率越高,成本节约的越多,公司就越害怕失去你,老板就越喜欢给你加薪。相反,如果你做的事情永远都那么几件,而且总是要别人去给你收尾,然后和你的同事相比也没有什么特别优秀的地方,你的工位上换个别人的名字老板也毫不在乎,那你就千万不要抱怨物流行业的工作差,工资低了,你可能就值那个价。

我们公司(上市公司)去年成立了一个新的项目组,需要招聘几个物流专家,工资都是按年薪算的,各种福利待遇都是顶配,结果招聘了半年,都没有找到几个满意的。真正专家级的人实在是太少了,大多数人侃侃而谈的那些,在我们看来都是小儿科。或许这个道理放之四海而皆准吧,用最土的那句话来说,就是“是金子总是会发光的”。

听说2020届全国普通高校毕业生规模预计达到874万,同比增加了40万,这是一个什么概念?就是招聘单位会越来越高的抬高自己的招聘标准,把所有简历一字排开,清华北大先来,三交大/985/211管上,研究生先上车,本科生排队,就这样一路顺下去,等真正顺到我们这些普通院校的普通毕业生的时候,可能真的就剩下既苦又累的活了。

但是我还是要给各位小伙伴倒一碗鸡汤,就是你们刚入职时可能会各有不同,但是真正的做了三五年以后,有的人可能已经换了几波工作了,有的人可能又在知乎吐槽物流行业了,但是那些真正坚持下去的,有着无比坚定的信念的人,会语重心长的告诉你,一切的苦难都是值得的。

好啦,今天就说这么多吧。我还是想在后面再申明一下,上面的意见都是我个人根据工作经验得出来的,仅公益性的供小伙伴们参考,请持不同意见的大神们不要上纲上线或者和我抬杠。

下一篇,我将为大家讲一下:

物流管理专业,到底要不要考研?

谢谢!!